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Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.


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Willys JEEP Jeepster Phaeton, voiture routière de 1951

La Willys JEEP Jeepster Phaeton, cette ancienne voiture automobile torpédo 4 portes 4 places fut construite en 1951.

Voir


Willys JEEP Jeepster Phaeton, année 1951, prix $1426, carrosserie torpédo 4 portes 4 places, moteur 4 cylindres de 2L2.

LES JEEPSTER ont été construit de 1948 à 1951 pour un total de 19131 unités prix de vente en 1948 $1765.

Curieusement il est tombé à $1495 en 1949/50 et $1426 en 1951.

Pour l'année modèle 1950 est apparu un 6 cylindres à $1530 et $1 de moins pour 1951 la dernière année ($1529)
empatement 264cm.

Poids à vide 1165kg moteur "Go Devil" à 4 cylindres en ligne et soupapes latérales taux de compression 6,48:1 Puissance 63cv à 4000 t/mn. Vilebrequin à trois paliers et carburateur simple corps carter WA 1-613s.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Willys ", Etats-Unis 1916 -1962.

1916 : Willys-Knight disparait au profit de "Willys Corporation" regroupant l'ensemble des marques.

Knight sera ajouté comme nom de modèle quand le choix du moteur le justifie jusqu'en 1933.

1917 : naissance d'une grosse V8 à moteur Knight 65cv qui sera abandonné en fin d'année suivante.

Mais aussi d'un 6 cylindres Willys fabriqué dans les usines Duesenberg.

1919 : quelques soucis financiers avec sa banque Chase, l'oblige à accepter pendant deux ans le chapeautage de Walter Chrysler.

1920 : les Willys sont vendues le double des Willys-Overland en 4 cylindres pour bien les positionner entre-elles.

1925 : après deux mauvaises années, les ventes repartent bien et Willys décide de racheter "Stearns-Knight" de Cleveland qui vendait ses voitures très chers.

La gamme Willys se compose de Willys 4 et 6 cylindres et de Knight 4 et 6 cylindres également mais le Knight 4 cylindres vit sa dernière année.

1926 : naissance en fin d'année de la "Whippet" à 4 cylindres.

1928 : gros succès de la "Willys Jo" en 4 cylindres. Suivent les 6 cylindres "Falcon Knight" et "Stearns Knight" en 4 et 6 cylindres.

1930 : Willys sort la "Willys 78B" 6 cylindres développant 65cv.

1932 : début du marasme suite à la crise financière avec pourtant une gamme fortement développée, Willys 6cyl/60cv et moteur Continental 8cyl/80cv, Knight 6cyl/80 et 87cv.

1933 : un seul modèle subsiste la "Willys 77" en 4 cylindres.

1935 : John North Willys meurt au mois d'août.

Mise à niveau de la "Willys 77" avec des freins hydrauliques et une carrosserie plus aérodynamique.

1942 : Willys construit la "Willys Jeep MB" en collaboration avec Ford.

1946 : l'envie de Willys au sortir de la guerre est de civiliser sa Jeep militaire, les premiers usagers visés étant l'agriculture et le feu d'où la sortie du "Willys Station Wagon" avec un 4 cylindres/63cv. Il s'en vendra 6533 unités.

1948 : sortie en janvier d'une version 6 cylindres de 72cv pour le Station Wagon et en mai du "Willys Jeepster".

La production totale de l'année pour le holding est de 32635 tourismes, 63170 jeeps et 41462 utilitaires, ce qui le place au 18e rang des constructeurs américains.

1949 : baisse de prix pour le Jeepster et arrivée du modèle 6 cylindres pour cette année.

1950 : le modèle Station Wagon est désormais livrable en version 4X4.

1951 : dernière année pour le Jeepster avec les invendus de l'année précédente reliftés.

1952 : sortie de la "Willys Aero" en quatre finitions, dans l'ordre Lark, Wing, Ace et Eagle toutes en berline deux portes et la dernière en Hardtop, toutes en 4 cylindres 161cid 75cv pour le modèle de base et 90cv pour les autres.

Il s'en vendra au total 31363 exemplaires dans l'année.

1953 : Willys fête son cinquantenaire le 12 février mais le grand événement de l'année est le 28 avril le rachat par Edgar F Kaiser qui en prend le contrôle et la présidence.

Troisième grand événement, le périodique "Motor Trend" démontre dans un essai multiple que la Willys Aero a les plus mauvaises accélérations, vitesse de pointe et consommation de sa catégorie.

1954 : juste 9344 Aero et 1597 Station wagon vendus et le secteur "utilitaires" s'effondre aussi.

Un nouvel essai "Motor Trend" de la nouvelle Willys Aero à moteur Kaiser cette fois donne toujours de mauvais résultats.

1955 : 4778 Aero et 12240 Station wagon, c'en est fini pour Willys aux USA mais la production durera en Amerique du Sud et principalement au Brésil jusqu'en 1962.

Source : http://www.trombinoscar.com/willys/index.html

Production de véhicules anciens de la marque Willys, nombre d'exemplaires par année:
1916 = 140 111. 1917 = 130 988. 1918 = 88 753. 1919 = 80 753. 1920 = 105 025. 1921 = 48 016. 1922 = 64 650. 1923 = 119 785. 1924 = 136 822. 1925 = 157 662. 1926 = 139 555. 1927 = 139 406. 1928 = 231 360. 1929 = 112 983. 1930 = 65 766. 1931 = 51 341. 1932 = 25 898. 1933 = 15 667. 1934 = 6 576. 1935 = 10 439. 1936 = 12 423. 1937 = 51 418. 1938 = 13 012. 1939 = 14 734. 1940 = 21 418. 1941 = 22 102. 1942 = 3 829.


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